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2019-08-19 15:57 来源:时讯网

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  对此,德国经济部拒绝置评,称相关报道涉及的是企业计划和行为。夏皮罗还说道:此举将威胁美国经济增长,并导致我们近期税制改革效益的垮台。

中方一贯尊重世贸组织规则,维护多边贸易体制。  18岁的艾玛·冈萨雷兹是佛罗里达州帕克兰中学枪击案的幸存者,她一一喊出17名遇难者的名字,说:枪手只用6分钟20秒就用AR-15攻击性步枪夺去了17个学生和教工的生命。

  这就是普京的立场。(作者杰西卡·拉普,丁雨晴译)

    《纽约时报》也在该报的社论中指出,一旦中国对美国的制裁进行反击,那么特朗普发起的这轮贸易战就将给美国国内的工业和农业造成误伤。可这些铁路本来就并非与海运或空运竞争,而是起到补充作用。

  笼池在会面中表示在好地发言时,因为昭惠说了有没有什么可以做的,所以我说请在这块地前面拍个照。

  一场贸易战即将展开,美国康奈尔大学教授普拉萨德告诉《纽约时报》说:在长期的武力威胁之后,美国剑已出鞘,而中国也亮出了自己的武器。

  不过,运行这条跨洲铁路背后的经济学理由常遭质疑。中国认为我们不应该相互孤立,让我们团结起来,共同决策,从而一起解决这些问题。

    走到悬崖边的美方,若能及时勒马,中美经贸关系或能回到正轨。

  笼池去年7月被大阪地方检察厅特搜部逮捕后,一度持续除辩护人外无法会面的状态。美国军人家属协会也斥责称,特朗普政府举措令人震惊、不计后果且缺乏爱国心。

  普伊格德蒙特的媒体联络人则表示,他目前正在一个警察局内。

    去年,美国农民对中国出口近200亿美元产品。

  这个关税确实令人担忧,坦白地说对农业和肉类行业来说,我们需要开放的海外市场,来实现我们产品的出口。商务部条约法律司负责人就此发表谈话。

  

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C919主要是造了个壳子?中国商飞回应:不仅是中国的骄傲

发稿时间:2019-08-19 00:50:00 来源: 新华社 中国青年网

  新华社洛杉矶5月5日电专访:C919不仅仅是中国的骄傲——访中国商飞美国有限公司总经理叶伟 

  新华社记者郭爽

  中国国产大型客机C919于5日在上海首飞成功,按照企业首字母,中国商用飞机有限责任公司开始与空客、波音一起,并称为大型客机国际舞台的“ABC”。中国商飞美国有限公司执行董事、总经理叶伟在洛杉矶接受新华社记者专访时说,C919不仅是中国的骄傲,也承载着全世界的骄傲和希望。

  C919机身线条流畅,机体从设计、计算、试验、制造等均为中国自主进行。飞机设计研制中有多项重大技术突破,如超临界机翼、新材料应用等。叶伟指出,有人说,这款大飞机中国主要是造了个壳子,这是一种误解。总体集成正是大飞机制造的核心技术之一。作为航空制造业的一大难点,集成技术的突破正是中国航空制造业取得巨大进步的标志。

  叶伟说,为了与国际标准对接,这款大飞机也堪称全球合作的典范。其发动机、航电、飞控系统等来自多个欧美合资或独资公司,供应商包括美国通用电气公司和霍尼韦尔公司等,可谓遍布全球。其中,一级供应商中的国际供应商有十几个,二级和三级供应商约有数百家。

  “国际化的商业发展需要全球合作,全球采购是必走之路,”叶伟说,“从这一角度看,为各国供应商创造价值、为全球人民创造福祉的C919,正承载着全世界的骄傲和希望。”

  叶伟指出,事实上波音和空客正争相与中国商飞合作,利用中国公司的人才和条件,发展中国市场。数百国际合作伙伴,也从中国大飞机的发展中受益。

  C919在相当长的时间内均将主要服务于国内市场,叶伟说,中国市场是国际上最大的市场,国内需求很大。在目前C919获得的570架订单中,绝大部分来自中国国内客户。

  “国际化并非一个狭隘的概念。不是只有把飞机卖出去才代表国际化,我们用了这么多国际运营商、国际化人才,把产品和服务放在上海,这本身就是国际化。”他说。

  叶伟说,“对中国来说,大飞机的国际化之路,首先需要我们尽快向飞机制造强国迈进,这就必须通过合作找出与其他国家共赢的道路;而对于欧美相关企业来说,与中国合作,寻求共赢,能获得更广阔的市场。”

原标题:专访:C919不仅仅是中国的骄傲——访中国商飞美国有限公司总经理叶伟
责任编辑:孙钊
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